Colowin Review - Vespa Sprint i- get 150 ABS, Aman Dipakai Sehari- hari

Vespa Sprint 150 i- get ABS– Brand motor Italia, Vespa, senantiasa berupaya hadirkan kendaraan yang sesuai dengan segmen kawula muda. Total terdapat 7 produk buat pasar Indonesia. Mulai dari Vespa LX 125 selaku Vespa paling murah, sampai Vespa GTS 300 dengan predikat termahal. Gimana dengan Vespa Sprint 150?

Cuma saja dari segala lini Vespa matic, Sprint ialah produk dengan tampilan sangat sportif. Kalian dapat amati desainnya yang gunakan wujud lampu trapesium. Kemudian spion menyudut serta visor di dekat panel instrumen.

Apalagi Vespa Sprint matic memiliki varian S, apabila mau tampilan lebih sportif. Karakteristik khasnya memiliki sebagian bonus aksesori. Sebut saja jok dengan motif horizontal, aksen merah di sekujur badan, dan pelek full gelap.

Ingin ketahui lebih perinci soal spesifikasi Vespa Sprint 150 i- get ABS? Apakah dengan harga menggapai Rp40 jutaan, motor ini layak dibeli? dan anda bisa bertanya di colowin tentunya.

Spesifikasi Mesin Vespa Sprint Matic Terbaru

Sprint 150, gunakan mesin berkapasitas 154, 8 cc yang dilengkapi dengan Italian Green Experience Technology( i- get). Persis semacam mesin yang dipakai oleh Vespa Primavera.

Vespa Sprint 150 i- get ABS mempunyai kubikasi mesin murni 154, 8 cc serta telah dilengkapi teknologi i- get ataupun Italian Green Experience Technology. Teknologi ramah area ini membuat mesin motor jadi lebih halus serta serta sedikit getaran. Mesin i- get diklaim sesuai buat zona perkotaan yang besar tingkatan polusinya serta memerlukan rpm rendah.

Mesin Vespa Sprint matic mengenakan teknologi injeksi dengan 3 valve, mampu mengirit bahan bakar dan membuat emisi gas buang lebih ramah area. Pasti saja telah lolos dari uji emisi Euro 3. Tetapi jangan salah, motor vespa ini pula oke dikala digeber di kecepatan besar.

Tidak terdapat penyusutan performa mesin meski memakai teknologi ramah area. Mesin Vespa Sprint 150 i- get ABS apalagi bisa menciptakan tenaga sampai 12, 7 hp pada 7. 750 rpm, serta torsi puncaknya 12, 8 Nm di 6. 500 rpm.

Performa mesin Vespa matic Sprint terkini lumayan bertenaga apabila dialami secara langsung dikala berkendara. Cuma saja, jangan bandingkan dengan skuter 150 cc asal Jepang. Lantaran memanglah beda segmen serta sasaran pasar. Vespa terbuat buat berkendara santai serta penuh kebanggaan.

Mau jalan- jalan jauh dengan Vespa Sprint 150 i- get ABS? Dapat banget, kapasitas tangkinya lumayan besar ialah 8, 5 liter. Jadi, kalian tidak harus takut kehilangan bensin di tengah jalur. Masing- masing satu liternya, Vespa Spirnt matic dapat menggapai jarak 30– 32 Kilometer, dengan catatan kalian mengendarainya dengan kecepatan wajar.

Desain serta Opsi Warna Vespa Sprint 150 i- get ABS

Jika memandang desain Vespa Sprint 150 i- get ABS, aura sportif tidak dapat terhindarkan. Motor matik kembaran Vespa Primavera ini memiliki karakteristik khas lampu depan trapesium, spion menyudut, visor, serta pelek gelap campuran chrome , wajib beli atau check di colowin .

Di atas kertas, ukuran panjangnya menggapai 1. 863 milimeter serta lebar 695 milimeter. Setelah itu buat jarak sumbu roda 1. 334 milimeter. Soal dimensi roda, Vespa matic Sprint gunakan ban depan 110/ 70- 12 inci serta balik 120/ 70- 12 inci. Dimensi ban yang besar membuat kalian lumayan aman berkendara di tengah padatnya kemudian lintas kota, paling utama dikala melewati jalur bergelombang.

Salah satu kekurangan Vespa Sprint 150 i- get ABS, memiliki jok besar. Memanglah tidak disebutkan jelas spesifikasinya, tetapi jika kalian owner bentuk badan 168 centimeter dipastikan bakal sedikit jinjit. Pasti ini agak kurangi rasa yakin diri dikala mengendarai motor, terlebih buat pendatang baru.

Terlebih bobot Vespa Sprint matic pula tidak dapat dikatakan ringan. Material bodi dari skuter ini masih mempertahankan tradisi lama ialah memakai lembaran plat baja.

Terpaut opsi warna Vespa Sprint terkini, terdapat 4: Yellow Sole( kuning), White Innocenza( putih), Grey Titanio( abu- abu), serta Red Passione( merah). Spesial varian standar, tidak terdapat grafis sama sekali di bodi. Kemudian jok memakai lis putih.

Catatan Warna Vespa Sprint 150 S Terbaru

Yellow Sole( kuning)

White Innocenza( putih)

Grey Titanio( abu- abu)

Red Passione( merah)

Vespa Sprint 150 S i- get ABS, Varian yang Lebih Sportif

Terdapat pula varian Vespa Sprint 150 S i- get ABS, apabila kalian menginginkan tampilan yang lebih sportif. Warna Vespa Sprint 150 i- get ABS varian S lebih banyak ada dalam tema hitam. Pilihannya terdapat 3: Blue Vivace( biru), Grey Materia( abu- abu), serta Black Vulcano( gelap).

Setelah itu apa lagi keistimewaan Vespa Sprint 150 varian S dibandingkan Standar? Pembedanya nampak secara kasat mata, melalui akumulasi bermacam aksesori dan aksen.

Sebut saja jok dengan desain lebih sportif yang mempunyai pola horizontal. Setelah itu bermacam aksen merah di kisi- kisi hawa, bodi samping, dan pelek. Tidak cuma itu, pelek pula dicat gelap secara totalitas.

Catatan Warna Vespa Sprint 150 S Terbaru

Blue Vivace( biru)

Grey Materia( abu- abu)

Black Vulcano( gelap)

Fitur Modern di Vespa Sprint Matic Terbaru

Vespa Sprint 150 i- get ABS mempunyai bermacam fitur modern yang mempermudah berkendara di perkotaan. Sebut saja panel instrumen campuran digital serta analog, sistem pencahayaan LED, serta USB Charger.

Kedatangan panel instrumen campuran ini, menegaskan sosoknya Vespa matic Sprint seabgai motor modern, tetapi senantiasa memiliki aura klasik. Kemudian soal pencahayaan LED, mampu berikan visibilitas yang baik kala berkendara di malam hari.

USB Charger pula tidak kalah berarti. Gunanya buat mengisi energi smartphone sepanjang di ekspedisi. Letak USB Charger di Vespa Sprint 150 i- get ABS, terdapat di kompartemen depan.

Dalam perihal keselamatan, Vespa Sprint matic juga tidak butuh diragukan. Sistem pengereman Vespa Sprint 150 memakai campuran cakram serta tromol. Pada bagian depan motor vespa ini dibekali rem cakram 200 milimeter buat melindungi keamanan kalian. Ada pula bagian balik dilengkapi dengan rem tromol 140 milimeter.

Perbandingan signifikan dengan edisi lebih dahulu merupakan terdapatnya fitur ABS ataupun Anti- lock Braking System. Guna ABS buat menghindari roda terkunci dikala pengendara melaksanakan pengereman tiba- tiba. Cuma saja, ABS di Vespa Sprint matic hanya diaplikasikan pada roda depan.

Sensor ABS di roda depan Vespa Sprint pula berperan selaku sensor kecepatan. Sensor ini tidak hanya tersambung dengan materi ABS pula terkoneksi dengan ECU mesin motor.

Tidak ketinggalan, terdapat pula immobilizer. Fitur tersebut sanggup menghindari maling. Metode kerja immoblizer di Vespa Sprint matic merupakan dengan mengetahui kunci bawaan pabrik. Tidak hanya itu, mesin tidak bisa jadi bisa diaktifkan.

Belum berakhir, fitur Vespa Sprint 150 i- get ABS berikutnya terdapat di dasar jok. Di situ ada ruang bagasi yang lumayan luas. Kalian dapat menaruh helm half face bergaya retro.

Bila dibanding dengan motor matik 150 cc lain keluaran merk Jepang, fitur Vespa matic Sprint memanglah tidak seberapa. Alasannya, kompetitor semacam Yamaha Nmax serta Honda PCX sudah mengaplikasikan penghemat bahan bakar, keyless, apalagi bagasi yang lebih luas.

Walaupun demikian, Vespa bukan berarti jadi kecil di mata kompetitor. Keisitmewaan Vespa malah muncul bukan dari fiturnya yang berlimpah. Para konsumen tertarik memilikinya, lantaran nama legendaris dan desain tidak lekang dimakan waktu.

Handling serta Posisi Berkendara Vespa Sprint 150 i- get ABS

Sehabis mengenali segala spesifikasi Vespa Sprint 150 i- get ABS, gimana dengan rasa berkendaranya?

Vespa sprint matic mempunyai posisi berkendara yang lumayan santai. Jok tebal motor besutan pabrikan Italia ini sangat empuk serta tidak kilat panas, sehingga tingkatkan kenyamanan berkendara. Posisi setang pula lumayan besar, sehingga membuat tangan tidak lekas pegal dan badan tidak sangat menunduk.

Posisi jok yang lumayan besar, membuat pemikiran ke dekat jadi lebih luas. Perihal ini sangat menolong buat dapat memandang celah selap- selip dikala berkendara di kemacetan jalur.

Setelah itu kala dipakai melaju kilat. Vespa Sprint 150 i- get ABS terasa begitu normal. Cuma saja jika diajak bermanuver dengan menikung kilat, terdapat rasa kurang yakin diri. Bisa jadi sebab posisi duduknya besar.

Berapa kecepatan optimal Vespa matic Sprint? Kira- kira dekat 100 Kpj, tetapi buat mencapainya lumayan susah. Kepribadian mesin Vespa, responsif di dini, setelah itu di putaran atas agak lelet kenaikannya. Memanglah sesuai buat digunakan di perkotaan yang padat kendaraan.

Bicara soal bantingan suspensi, cenderung kaku. Terlebih jika kalian berkendara dengan grasah- grusuh. Jadi memanglah caara sangat pas buat menunggangi Vespa Sprint matic merupakan melaju santai.

Selaku fakta, kalian dapat cek video test ride Vespa Sprint 150 i- get ABS di seputaran Jakarta dari Moladin diakhir postingan ini ya.

Harga Vespa Sprint i- get 150 ABS

Vespa Sprint matic dijual dengan harga yang tidak dapat dikatakan murah. Banderolnya buat varian standar mulai Rp47 juta( OTR Jakarta). Sedangkan harga Vespa Sprint 150 S i- Get ABS menggapai Rp49, 5 juta( OTR Jakarta).

Perbandingan Vespa Sprint S serta varian Standar hanya terdapat di tampilan. Sedangkan buat fitur dan mesin, tidak terdapat perbandingan sama sekali.

Siapa yang sesuai buat mempunyai motor ini? Pasti kalian yang suka aura sportif kental, tetapi senantiasa menginginkan desain klasik. Tidak ketinggalan, kalian butuh mempunyai duit banyak, lantaran biayanya lumayan besar.

Ingat, Vespa merupakan motor santai. Metode sangat pas buat menikmatinya merupakan dengan berekendara santuy serta tidak grasah- grusuh. Enjoy Vespa!

colowin

colowin88

colowin link alternatif

Colowin bersama Animal Crossing